胥靠据
2019-05-22 07:06:24

面对愤怒的支持者,空军官员周三在国会辩护他们决定选择对波音公司申请新的空中加油加油机 - 他们警告说,如果国会推翻这一决定,它可能会对五角大楼购买武器的能力产生严重影响系统。

国防部拨款小组委员会的强有力主席约翰·穆尔塔(D-Pa。)表示,他毫不怀疑空军在决定授予油轮合同时遵守法律,价值在350亿至400亿美元之间。 ,由诺斯罗普·格鲁曼公司和欧洲防务集团EADS的美国子公司组成的团队,其中包括飞机制造商 。 最终将根据合同建造179架飞机。

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“我认为他们遵守了法律,但还有更多内容,”穆尔塔在他的委员会听证会后告诉记者。 “你必须考虑工业基础,有些盟友没有加强并帮助我们在伊拉克或阿富汗。 你必须看一下公众所说的话。“

穆尔塔补充说,在委员会审视空军必须提出的每一个细节之前,他还没有准备好就阻止或改变合同做出任何决定。 但他确实提醒空军他的小组有钱包的力量。

他说:“所有委员会所要做的就是停止拨款,这项计划不会继续进行。”

空军决定与Northrop Grumman团队合作,激怒了两院和双方的立法者。 他们指责选择会缩短美国就业岗位,削弱航空航天工业基础,并在美国面临潜在经济危机的时候在欧洲创造就业机会。

国会的强烈抗议可能引发与2006年决定将美国几个港口的运营交给阿拉伯联合酋长国旗下的迪拜港口世界一样多的愤怒。 这项协议在国会愤怒中被破坏。

“这与我们所做的任何事都一样政治化,”Murtha在听证会上说。

两位民主党总统候选人,希尔·拉瑟姆·克林顿(纽约)和 众议院议长南希佩洛西(加利福尼亚州立大学)表示,该合同引发了“国会必须彻底审查的严重问题”。(参议院多数党领袖 (D-Nev。)说国会应该至少举行听证会。

穆尔塔表示民主党总统可以推翻空军的决定。

同时,共和党总统候选人 这位亚利桑那州参议员五年前曾为波音与空军之间的油轮挫败腐败租赁协议发挥了作用,他表示他将调查空军在做出决定时是否公平地应用了自己的规则。

一些立法者,特别是波音支持者众议员Norm Dicks(D-Wash。),使麦凯恩成为各种替罪羊,使空军能够选择空中客车飞机。

Murtha在听证会上还指责麦凯恩放慢了空军取代老旧油轮的努力。

一个明显恶化的迪克斯称空军的决定“致命有缺陷”,并指责它采用了“诱饵和转换”战术。 根据迪克斯的说法,空军说它想要一架中型飞机 - 波音767可以满足要求 - 然后选择更大的飞机。 他说如果知道的话,波音公司可以用更大的777飞机竞标。

与此同时,众议员Todd Tiahrt(R-Kan。)已开始在线请愿,以抗议合同裁决。

他将签名发送给白宫,国防部长和国会领导人。

但空军坚称其号召是公平的。

“诺斯罗普·格鲁曼公司根据我必须遵守的法律进行了他们的A级比赛,”空军助理的助理秘书苏·佩顿在听证会上说。 “我希望我能把这个奖励给我喜欢的人...... [或]给那些提供我个人喜欢的东西的人。

“但是......当我确认我会按照书面规定遵守法律时,我答应了众议院和参议院,”她补充道。 “这就是我发现自己的地方。”

穆尔塔本人表示,在做出决定之前,波音可能没有做过“非常出色的工作”。

“他们没有削尖他们的铅笔。 这就是我所听到的,“他说。

空军发现自己处境艰难。 在油轮租赁交易曝光后,空军受到五角大楼领导层,其自己的官员和国会的压力,要求对该计划进行公平公开的竞争。

因此,国会对诸如创造就业机会以及油轮制造和组装等问题的担忧从未成为油轮奖励决策的一部分,而且它们并没有在五角大楼的收购规则中发挥作用。

另一个因素是“购买美国法案”允许豁免允许合同授予某些国家的公司,包括英国,德国,法国和西班牙 - 所有现在与油轮计划有利害关系的国家。

但穆尔塔表示,他“怀疑”国会将对“购买美国法案”进行任何修改。

空军也没有考虑到美国和欧盟之间世界贸易组织关于非法政府补贴空中客车和波音减税的指控的争议。 空军官员提出两个投标人的承诺,即他们不会受到WTO案件的影响,即使它导致对美国或欧盟的严厉处罚。

对于他们来说,诺斯罗普·格鲁曼公司和欧洲宇​​航防务集团北美公司周三没有在面板上设置声音防守者。 但众议员 (D-Va。),一位资深的拨款者,警告称,阻止合约可能对美国的海外销售产生灼热影响。

在一份新闻稿中,诺斯罗普·格鲁曼公司表示,空中客车油轮将拥有约60%的美国内容,油轮计划将在东南部建立一个新的航空航天制造走廊。

佩顿说,空军将于周五向波音公司做出汇报,并在下周向胜利团队汇报。