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2019-07-21 04:13:08
美国东部时间下午3:47更新

当她的雷克萨斯在田纳西州高速公路上以每小时100英里的速度无法控制地加速行驶时,朗达史密斯确信她将会死去。

那是在2006年10月,史密斯正在去拜访她85岁的父亲。 在乘坐40号州际公路后,她的丰田制造的汽车开始表现得好像已经拥有,在70,80和90英里/小时的速度下稳步加速,即使史密斯施加制动,紧急刹车,并且一度将车辆转向倒车。

它最终开始逐渐减速,史密斯一直在讲述她“近乎死亡”的经历。 但她这样做的尝试只是令人沮丧。

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周二,史密斯向国会议员讲述了这个令人痛苦的故事时,史密斯为国会听证会定下了基调,以反映丰田和联邦监管机构对美国和其他国家突然意外加速的反应,这些加速与34人死亡和召回数百万人有关。车辆。

在她的证词中,史密斯抨击这家日本汽车制造商没有承认这个问题,并批评美国国家公路交通安全管理局将她的煎熬归咎于汽车地垫的问题。

田纳西州塞维尔维尔市的朗达史密斯在一次国会听证会上说:“对你来说,丰田,感到羞耻。” 然后她针对联邦公路安全监管机构添加了第二个“羞辱你”。

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史密斯和她的丈夫艾迪(Eddie)从那天开始坚持认为这个问题与汽车故障的电子设备有关。 作为证据,她作证说,在汽车停下来之后,她的丈夫能够将汽车从公园转移到空档,即使他没有所需的钥匙链。

“这不应该发生,”她作证说。 “当汽车进入空档状态时,汽车实际上试图通过发动机翻转几次来启动。”

在多次尝试通知丰田车辆出现问题之后,史密斯说,汽车制造商最终指责他们错误地应用制动器。

在与丰田公司联系后,这对夫妇通知NHTSA,最终只收到有关地垫的说明。

史密斯说,NHTSA的安全缺陷工程师之一D. Scott Yon来检查这辆车,但是“他似乎带着预先设想的想法到达我们,这是一个地垫问题,”史密斯说。她的书面证词。

与此同时,丰田美国业务总裁周二向立法者承认,该公司召回数百万辆汽车可能突然和危险的加速问题。

“我们保持警惕,我们继续寻找潜在的原因,”丰田的詹姆斯伦茨告诉国会小组。 然而,他重复了他的公司的立场,即在一些公司最受欢迎的模型车和卡车中卡住油门踏板是由两个问题中的一个造成的 - 错位的地板垫或踩油门加速踏板。

他坚持认为连接到油门踏板和燃油管路的电子系统没有造成这个问题,引起立法者的尖锐批评,他们说这种可能性不应该被排除在外。

此外,据CBS新闻记者Sharyl Attkisson报道, CBS新闻已经了解到,早在2005年,丰田工程师就在汽车意外飙升的抱怨

伦茨表示,丰田尚未完全排除电子故障,并且仍在调查突然加速的原因。 他说,尽管如此,“我们还没有发现任何相关汽车的电子产品出现故障”。

至于史密斯悲惨的故事,“我为发生的事情感到尴尬,”伦茨说。 “我希望她和她的丈夫对驾驶我们的产品感到安全。”

丰田已经召回了850万辆汽车,因为它们有粘性油门踏板和可以踩踏板的地板垫。 Lentz之前曾表示,他相信丰田为这些问题安装的修复工具可以解决问题。

但当被能源和商业委员会主席亨利·威克斯曼(D-Calif。)广泛询问时,丰田实施的两次召回是否会“解决问题”,他回答说:“并非完全如此。”

然而,他说,一旦召回过程完成,机会就会“非常非常渺茫”。 伦茨还表示,丰田正在推出新的制动器,这种制动器几乎可以超越所有新车的油门踏板,并且大部分车辆已经上路了。