柳蜿
2019-05-22 10:14:11
发布时间:2019年5月10日下午3点12分
更新时间:2019年5月10日下午3:14

UBER。安全警卫站在优步总部门前,来自优步和Lyft的乘车分享司机于2019年5月8日在加利福尼亚州旧金山举行抗议活动。摄影:Justin Sullivan / Getty Images /法新社

UBER。 安全警卫站在优步总部门前,来自优步和Lyft的乘车分享司机于2019年5月8日在加利福尼亚州旧金山举行抗议活动。 摄影:Justin Sullivan / Getty Images /法新社

美国纽约 - 优步将于5月10日星期五在华尔街首次亮相,其中大量股票发行是这个乘车行业和所谓的“共享经济”的里程碑,但随之而来的是对此的担忧。它的商业模式。

根据美国证券交易委员会提交的一份文件显示,首次公开发行(IPO)的股票定价为45美元,初创公司估值超过820亿美元。

总部位于旧金山的优步公司将开始在纽约证券交易所上市,股票代码为“UBER”,是科技行业最大的首次公开募股之一。

尽管估值令人瞩目,但在美国股票竞争对手Lyft开局不利之后,优步还提出了早前的一些价值超过1000亿美元的雄心。

Wedbush Securities的分析师丹尼尔·艾夫斯表示,优步有可能成为改变游戏规则的公司,“正在为亚马逊改变零售/电子商务和Facebook为社交媒体所做的事情铺平道路。”

Ives表示优步有可能增长,因为它将其搭车平台变成了一套更加多元化的服务,包括Uber Eats,优步货运和自动驾驶车辆计划。

“我们认为优步的保守定价是一种明智而谨慎的策略,因为它清楚地从其'小弟弟'Lyft中获悉,以及过去一个月经历的经验,”Ives在给投资者的一份报告中说。

新模式的风险

但5月8日星期三突显了优步及其竞争对手的一些风险,因为对薪酬和工作条件的 。

针对优步及其美国竞争对手Lyft的罢工凸显了乘坐公司的困境,这些公司面临监管机构和传统出租车运营商在依赖独立承包商时使用商业模式的挑战。

一群人在纽约证券交易所以外的地方抗议,其中一些迹象表明“投资于我们的生活 - 不是他们的股票”。

优步和Lyft没有立即评论抗议活动。

“虽然我们的目标是提供与零售,批发或餐饮服务或其他类似工作相当的盈利机会,但我们仍然会从众多驱动因素中对我们的平台表示不满,”优步在向证券监管机构提交的文件中表示。 。

“特别是,由于我们的目标是减少驾驶员激励措施,以改善我们的财务业绩,我们预计驾驶员的不满情绪通常会增加。”

Rideshare公司认为,司机能够茁壮成长并保持工作的灵活性,如果司机被视为以工资为基础的员工,他们的商业模式将无法运作。

优步周四在一份证券文件中表示,已经与大约60,000名司机中的大多数人达成协议,这些司机反对他们作为独立承包商的身份并且已经对该公司提起仲裁程序。

该公司预计,个人和解的总成本加上律师费将在1.46亿美元至1.7亿美元之间。

优步坚称,它坚持其如何对驾驶员进行分类的计划。

“如果司机被归类为员工而非独立承包商,我们的业务将受到不利影响,”该公司表示。

Global Equities Research分析师Trip Chowdhry预测,优步最终将不得不提高乘车价格,导致其客户寻求其他选择。

优步将在高盛(Goldman Sachs),摩根士丹利(Morgan Stanley)和美国银行美林(Bank of America Merrill Lynch)以及其他大型银行的承销下筹集高达90亿美元的资金。

Lyft股票下滑

作为一家上市公司,优步的就职典礼将在Lyft市场首次亮相,该公司自3月份发售以来已经损失了超过15%的价值。

根据其作为上市公司的第一份财务报告,Lyft在过去一个季度的亏损扩大至11亿美元。

总部位于加利福尼亚州的Lyft的收入几乎翻了一番,达到7.76亿美元,活跃车手的数量增长到2050多万。

Lyft表示,由于894亿美元的成本,包括基于股票的补偿以及与首次公开募股有关的相关税费,其损失加剧。

优步设想在未来人们分享而不是拥有车辆的情况下成为“交通亚马逊”。

如果一切按计划进行,乘客可以乘坐电动滑板车到中转站,乘坐火车,然后使用电动自行车或电动滑板车使用优步智能手机应用程序完成旅程。

优步还通过Elevate项目登上天空,让电动飞机在“天空”之间载人,垂直起降。 - Rappler.com