铁姐胺
2019-05-22 11:15:14

该机构周三宣布,交通部(DOT)准备斥资2.32亿美元修复最近遭受风暴破坏的道路和桥梁。

据该部门称,这笔资金来自联邦公路管理局的紧急救援计划,目前已分发给26个州和波多黎各。

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“我们致力于在发生自然灾害和其他紧急情况后尽快恢复运输设施,”交通部长 在一份声明中说。 “这些资金肯定会修复道路和桥梁,但最重要的是,他们正在帮助那些每天依赖他们的人来到他们的工作岗位并在学校接孩子。”

基础设施融资正值Foxx试图说服国会批准奥巴马总统在未来六年内投资4,780亿美元用于交通项目的建议。 福克斯正东南部各州,宣传奥巴马提出的立法,该立法被称为“种植美国法案”。

交通运输部官员表示,与改善美国运输系统所需的基础设施资金相比,周三宣布的紧急维修资金减少了。

美国联邦公路管理局在2月份发布的一份报告显示,该部门每年需要投入大约770亿美元用于满足联邦援助高速公路系统的需求,该机构在一份声明中说。 “此外,美国有60,000英里的沿海公路遭受大雨和风暴潮的冲击。 低洼的道路基础设施特别容易受到风暴潮和桥梁的影响 - 因为它们经常穿过或靠近水体 - 容易受到风暴潮的影响。

代理联邦公路管理局局长Gregory Nadeau表示,运输部门提供紧急救济奖励仍然很重要。

Nadeau在一份声明中说:“我们希望各州知道他们可以继续进行,并在灾难发生后最需要维修的地方加速维修。” “帮助各州和他们的社区受到这些风暴的伤害是我们的首要任务 - 所以他们的居民可以再次自由安全地返回旅行。”

奥巴马政府更广泛的运输资金提案要求在未来六年内在道路和交通项目上花费近 。 这个数字比联邦政府目前用于改善基础设施的每年约500亿美元大幅增加。

立法者已开始考虑新的运输法案,目前的措施将于5月到期。 然而,他们一直在想出一种方法来支付基础设施支出,而不是从联邦汽油税收取的收入,每加仑汽油税为18.4美分。

几十年来,天然气税一直是传统的交通运输资金来源,但自1993年以来一直没有增加,近年来由于汽车燃油效率提高而不断提高建设成本。

天然气税以目前的税率带来约340亿美元,导致运输资金每年近160亿美元的缺口甚至在考虑政府提案的增加之前。

运输倡导者已经推动汽油税以增加基础设施资金,但奥巴马政府已表示,它更倾向于利用海外企业利润来支付新建筑项目。

交通运输部门周三表示,科罗拉多州是其紧急救援资金的最大接收国,其中5500万美元将用于百年国家。

其他值得注意的项目被选中用于报销,包括495号州际公路上的一座大型桥梁,由于结构上的不足,该桥于去年夏天 。

紧急救援项目的完整清单可在阅读。