谭闹违
2019-05-22 14:01:05
2017年1月25日下午6:35发布
2017年1月25日下午7:30更新

烧烤。众议院领导人质疑DOTr和私营公司之间关于开发MRT-LRT公共站的P2.8亿协议备忘录。摄影:Patty Pasion / Rappler

烧烤。 众议院领导人质疑DOTr和私营公司之间关于开发MRT-LRT公共站的P2.8亿协议备忘录。 摄影:Patty Pasion / Rappler

菲律宾马尼拉(已更新) - 扬声器Pantaleon Alvarez于1月25日星期三向运输部官员(DOTr)询问了地铁轨道交通(MRT) - 轻轨(LRT)公共站的商定位置和计划。

阿尔瓦雷斯是前总统格洛丽亚·阿罗约(Gloria Arroyo)执政期间的交通部长,他表示,2009年制定的公共车站原计划是最实用的。

“在该提议的地点(2009年)......政府将只花费7亿比索.SM已经支付了2亿比索的命名权,所以[只有5亿比索的平衡]。但在你的提案中,你把成本固定在P2.8亿,“Alvarez在众议院运输委员会的一次听证会上告​​诉DOTr官员。

他还强调,第一个位置 - 位于SM North EDSA前面 - 为三条线路的乘客提供无缝接送:MRT-3,LRT-1和MRT-7,仍在建设中。

“常识规定,这是最好的公共电台,”阿尔瓦雷斯在听证会后的新闻发布会上说。 (阅读: )

错误

与此同时,众议院少数党领袖Danilo Suarez表示,如果该项目得以实施,运输部门可能会预料到另一个“失误”。

“当我们建造MRT 3号线时,我们没有将它连接到轻轨1号线。车站只放到北大道。所以那些从Caloocan进来的车辆必须在到达3号线之前乘坐公共汽车,直到我们连接两条线路,“苏亚雷斯在众议院听证会上说。

他还表示,MRT-3和LRT-2应该有无缝连接,但据称不符合Gateway Mall所有者的利益。 两条火车线在Cubao相遇,但那里没有建造公共火车站。

“现在,我们将在这里犯下另一个错误,”苏亚雷斯说。

DOTr的辩护

DOTr副部长Raoul Creencia为该项目辩护。

他表示,早在2013年,在该机构确定额外费用后,费率已经调整为P2.6亿。

Creencia还指出,该站必须建在SM North EDSA和TriNoma之间,因为它有一个更大的区域,可以容纳13,000平方米的站。

但Alvarez在听证会上似乎没有找到可接受的解释。 他甚至质疑Creencia在DOTr中占据一个高位,因为他问他是否与他所称的“[Vanderwood]合同”中的Creencia相同。

当DOTr官员回答是肯定的时候,Alvarez讽刺地说:“ Galing mo ano (你真好,不是吗),你成功地被任命为非常重要的职位。”

在新闻发布会上,Alvarez表示,他们已经提交了一份决议案,调查所谓的“[Vanderwood]合同”,据称Creencia也参与其中。 发言人拒绝披露更多细节,称合同将揭示一个巨大的异常现象。

该合同是2015年菲律宾娱乐和博彩公司(Pagcor)与范德伍德管理公司(VMC)之间的P3.2亿租赁合同。 现任副部长在异常情况下被标记为前政府公司法律顾问。

去年11月,反对犯罪和腐败的志愿者已经对PAGCOR和Creencia提起诉讼,指控他们支付VMC P234万美元用于不存在的租金。 - Rappler.com